O nas



  • Thermo Speed to firma prężnie rozwijająca się, której zasięg działalności dotyczy przede wszystkim pośrednictwa w przewozie rzeczy na terenie całej Europy.
  • Zlecenia posiadamy w głównej mierze ze Skandynawii na pozostałe kraje europejskie.
  • Podstawą naszej działalności jest uczciwość i rzetelność względem naszych kontrahentów.
  • Dostosowujemy się do wszystkich potrzeb klienta i wspieramy go na każdym etapie współpracy.
  • Dostarczamy towary w błyskawicznym tempie, równocześnie zapewniając doskonałe warunki transportu.
  • Dysponujemy rozbudowaną siatką połączeń oraz profesjonalnym zespołem kierowców
  • Świadczone przez nas usługi transportowe charakteryzują się najwyższą jakością dlatego nieustannie powiększamy i modernizujemy naszą flotę.
  • Realizowane przez nas usługi w sektorze transportu międzynarodowego i spedycji opierają się na wykorzystaniu najnowszej technologii.




Oferta

Oferujemy:
  • Przewóz artykułów schłodzonych, mrożonych oraz świeżych w zakresie temperatur od -25° do +25°C.
  • Stały kontakt z kierowcami oraz nieustanną kontrolę nad przewożonym ładunkiem.
  • Ekspresowe dostawy.
  • Doradztwo w zakresie planowania i organizacji transportu.
  • Dostawy towarów w systemie „door-to-door” oraz „just in time”.

Galeria

 

Informator przewoźnika

W związku z tym, że Thermo Speed organizuje przede wszystkim przewozy na terenie Norwegii przedstawiamy niezbędne informacje dla naszych przewoźników:

Informacje ogólne:

Obszar (ze Svalbardem i wyspą Jan Mayen): 385 186 km² Ludność: Około 5 milionów Gęstość zaludnienia: 14,6/km² Język główny: Norweski Waluta w Norwegii: Korony norweskie

Wymogi techniczne dla pojazdów:

Opony: Od 1-go stycznia 2015 r. włącznie do 31-go marca 2015 r. włącznie, obowiązuje nakaz stosowania opon zimowych na wszystkich osiach (w tym także na osiach podnośnych). Nakaz ten dotyczy pojazdów silnikowych oraz przyczep do pojazdów silnikowych (grupy M1-M3, N2-N3 oraz O3-O4). Opony zimowe to opony oznakowane znakami M+S, MS, M&S, M-S, «Mud and snow» (błoto i śnieg), 3PMSF lub «3 peak mountain snowflake» (3 szczyty z płatkiem śniegu), które są produkowane specjalnie do jazdy w warunkach zimowych. Głębokość bierznika: Dla pojazdów o dozwolonej masie całkowitej powyżej 3 500 kg (pojazd silnikowy wraz z przyczepą), w okręgach Nordland, Troms i Finnmark od 16 października, a w reszcie kraju od 1 listopada, obowiązuje głębokość rzeźby bieżnika wynosząca przynajmniej 5 mm. Wymóg ten obowiązuje do 30 kwietnia w Nordland, Troms i Finnmark, a w reszcie kraju do pierwszego poniedziałku po 2-gim dniu świąt Wielkanocnych włącznie. Poza tym okresem wymagana głębokość rzeźby bieżnika musi wynosić przynajmniej 1,6 mm. Łańcuchy: Pociąg drogowy musi mieć ze sobą przynajmniej siedem łańcuchów, gdy jest on wyposażony w koła bliźniacze na osi napędowej • Jeden dopasowany do kół przednich pojazdu silnikowego • Cztery dopasowane do kół napędowych pojazdu silnikowego • Dwa dopasowane do kół przyczepy Sankcje: Opłata karna za prowadzenie pojazdu o niedostatecznej głębokości rzeźby bieżnika i/lub brak wymaganych opon zimowych wynosi 750 NOK kr od opony. W przypadku poważnego naruszenia powyższych przepisów, stosowany będzie zakaz użytkowania pojazdu i zgłoszenie przestępstwa na policji.

Przepisy drogowe:

OGRANICZENIA PRĘDKOŚCI: Miasta i tereny zabudowane * 50 km/godz. Drogi krajowe ** 80 km/godz. Autostrady *** 80/90/100 km/ godz. Dozwolona szerokość pojazdu na drodze publicznej w Norwegii wynosi 2,55 m. Najwyższy dozwolony nacisk na oś na drogach publicznych w Norwegii 1) Dozwolony nacisk to 11,5 t na jedną oś napędową. 2) 19 t dla pojazdu silnikowego, gdy oś napędowa ma koła bliźniacze i resory pneumatyczne lub podobne Czas pracy kierowcy: Postanowienia UE, dotyczące czasu jazdy i czasu odpoczynku, obowiązują w Norwegii wszystkie pojazdy z państw należących do UE/EOG. Pojazdy z innych państw, obowiązuje Europejska Umowa o czasie jazdy i czasie odpoczynku itd. dla załóg pojazdów w międzynarodowym ruchu drogowym (Umowa AETR). Kabotaż: Posiadający zezwolenie wspólnotowe przewoźnik, który przywiózł i zdał ładunek międzynarodowy w kraju UE/EOG może wykonywać kabotaż na następujących warunkach: • Kierowca musi wykonywać kabotaż tym samym pojazdem, którego użył do transportu przez granicę. • Kierowca może wykonać maksymalnie trzy przejazdy kabotażowe po wyładowaniu towaru międzynarodowego. • Wyładunek po ostatnim przejeździe kabotażowym musi mieć miejsce w terminie do 7 dni od zdania ładunku międzynarodowego. Opłaty drogowe: AutoPASS to elektroniczny system uiszczania opłat drogowych w Norwegii. Za pomocą urządzenia pokładowego AutoPASS możesz, nie zatrzymując się, przejeżdżać przez bramy opłat drogowych w Norwegii. Źródło: http://www.vegvesen.no/

Ekeri

Thermo Speed jako jedyna firma w Polsce zajmuje się bezpośrednią dystrybucją produktów firmy Ekeri (naczep chłodniczych z otwieranym bokiem). Każda branża ma swoich pionierów, którzy inwestują w rozwój produktów,  zadowolenie klientów i stale starają się wyjść naprzeciw oczekiwaniom klienta. W dziedzinie elastycznego transportu tego typu pionierem jest Ekeri . Konstrukcje przyczep z otwieranymi bokami to inteligentne systemy ładowania bazujące na najnowszych technologiach. JESTEŚ ZAINTERESOWANY? CHCESZ WIEDZIEC WIECEJ? Zadzwoń już dziś!

Kontakt

 transpo_80

THERMO SPEED

Blękwit 58, 77-400 Złotów

e-mail: office@thermospeed.eu

tel. +48 781 866 713, +47 939 565 07 

…

[wpgmza id="1"]